Interventions - 2007

Séance du 12 février 2007

Intervention d'Halima JEMNI,
Membre du groupe socialiste et radical de gauche au Conseil de Paris

Plan de déplacements de Paris (PDP)

Monsieur le Maire,
Mes cher(e)s Collègues,

La Ville de Paris exprime au travers de ce projet de PDP une vision de son avenir.
Le groupe socialiste et radical de gauche souhaite souligner la large et riche concertation menée avant l'élaboration de ce document à l'échelle des quartiers, des arrondissements, mais aussi plus spécifiquement à l'échelle de l'agglomération.

En effet, deux conférences métropolitaines se sont ainsi tenues, permettant de balayer les grandes orientations et de préciser les contours des besoins. En plus de ces conférences, des arrondissements comme le 19ème ont fait le choix d'associer aux commissions mises en place autour des grandes thématiques déclinées dans le PDP non seulement les conseils de quartier mais aussi les représentants des communes riveraines. Ce dialogue avec nos voisins est indispensable car le PDP doit être en conformité avec le PDUIF, qui lui-même doit être compatible avec le SDRIF, preuve à la fois de la pertinence de l'échelon régional dans la définition des politiques de transports, et l'utilité d'une politique qui, très concrètement, ne peut se décider sans concertation puisqu'elle concerne l'ensemble des franciliens.

Car jusqu'à 2001, Paris était une forteresse qui a trop souvent oublié voire même méprisé ses voisins de banlieue. A cette époque, la droite parisienne n'avait d'autre ambition que de faire de Paris une vitrine somptueuse, qui non contente de masquer les difficultés sociales, les rejetaient sur ses voisins.

Monsieur le Maire, depuis 2001 vous avez fait de l'intercommunalité une de vos priorités et le groupe socialiste et radical de gauche se félicite que la 1ère ville de la région Ile-de-France ait le souci de replacer la question de ses déplacements dans un cadre plus large que son strict périmètre administratif communal. Ce n'est pas une obligation juridique, mais un témoignage de votre volonté d'ouvrir Paris, par delà les clivages politiques, à nos voisins.

Oui la question des déplacements à Paris a des liens avec celle de l'agglomération et les réponses sont aussi à cette échelle : elles passent par un traitement non seulement de la voirie mais aussi par une amplification des transports publics. L'objectif que poursuit la majorité parisienne, mais aussi la majorité régionale, c'est bien de répondre aux besoins de mobilité de tous dans le respect de l'environnement, d'encourager les alternatives à l'automobile et de résoudre les inégalités sociales et territoriales.

Et la Ville et la Région y contribuent déjà au sein du STIF. En effet, en matière de transports en commun, la priorité est donnée au développement des liaisons de banlieue à banlieue (avec la création d'une ligne de TC en rocade, le développement des liaisons de bus et d'un réseau de tramway d'agglomération) et entre Paris et la banlieue (avec le prolongement notamment de la ligne 11).

C'est un engagement fort de la Ville de Paris (qui finance le STIF à hauteur de 30 %), mais c'est aussi son intérêt car l'essentiel des flux de déplacements banlieue-banlieue passe aujourd'hui par Paris et engorge les réseaux parisiens.

Rappelons également que Paris souhaite favoriser les liaisons urbaines Paris-communes riveraines. Les portes de Paris doivent devenir des points de convergence plutôt que des zones frontières. Dans le prolongement de ce qui a été fait Porte des lilas, la Ville souhaite le réaménagement d'une continuité urbaine pour les portes de Paris et le projet d'extension du tramway permettra entre autre la requalification complète de la porte de Pantin.

Grâce ces contributions, la Ville répond ainsi à des attentes fortes des parisiens et des franciliens, souvent affectés ou pénalisés dans leur quotidien par la lourdeur des déplacements et le projet du PDP est une contribution riche au débat qui va s'ouvrir sur le PDUIF.